美股配资官网入口 省电妙招让车跑更远,传祺E9有啥秘密?
想让新能源汽车跑得更远?省电技巧比电池大小还重要!最近我试驾了传祺E9美股配资官网入口,发现它在续航上真有两把刷子。结合我的日常开车经验,今天就来聊聊怎么开能省电,帮你把电量用到极致。
平稳开车是省电的第一步。很多人一踩电门就猛冲,车速蹭蹭往上,电量却哗哗往下掉。我的习惯是轻踩电门,车速慢慢提起来,乘客坐着也舒服。遇到红绿灯或堵车,提前松电门,让车滑行一段,能量回收开到高档,动能还能变回电充进电池。传祺E9的能量回收系统很聪明,滑行时能悄悄把电“攒”回来,既省电又少踩刹车,轮胎和刹车片都耐用。
路线选得好,电量省不少。导航总爱挑最快的路,但不一定省电。我每次出门前都会看看路况,尽量挑平坦的快速路,避开上坡下坡多或堵车严重的市区。比如从广州到深圳,我选沿江高速,电量比穿城少用了8%左右。空调照开也不心慌。说到空调,有人为了省电宁愿开窗,其实高速开窗风阻大,反而更费电。我的办法是把空调调到24度,风量自动,配合座椅通风,凉快又省电。
传祺E9的空调系统很给力。它能根据车内外的温度,自动调整压缩机功率,不让空调使劲“烧电”。我试驾时跑了趟长途,空调开了一整天,电耗却没怎么涨。这让我挺意外,说明车子的智能温控确实下了功夫。省电不只是靠习惯,车本身的能量管理也很关键。
传祺E9用的是双电机混动技术,纯电、串联、并联模式随便切换。市区慢悠悠开时,它主要靠电;上了高速,发动机就出来帮忙,动力足还不费电。它还有经济模式和运动模式,经济模式下电门反应慢点,空调也省着点用,适合市区代步;运动模式动力全开,超车特别爽。跑长途时,我会把电量保持在30%以上,遇到突发情况不慌张。
充电站现在越来越多,规划得好能省不少心。长途跑一半,找个吃饭的地方顺便快充半小时,续航就能加100多公里。比把电用光再充效率高多了。我试驾传祺E9时,沿途充电站很好找,快充速度也快,基本不耽误行程。车上还有智能导航,能直接告诉你最近的充电站,省得自己瞎找。
轮胎气压别小看,压不够耗电就多。我每个月都会检查胎压,保持在厂家建议的最高值,滚动阻力小,电量自然省。传祺E9的胎压监测很贴心,气压低了会立刻提醒你。它的主动进气格栅也很聪明,高速时自动关上,风阻小了,电耗自然低。
智能驾驶辅助也能省电。传祺E9的自适应巡航和车道保持功能,跑长途时特别省心。车速和车距都控制得稳稳当当,不用老踩电门或刹车,电耗一直很稳定。尤其在堵车时,系统能自动跟车,电量用得特别经济。试驾时我跑了段市区,电耗比
省电还有个小秘诀:别在车里堆太多东西。车重增加,电耗自然高。我见过有人后备厢塞满杂物,续航硬生生被拖下来。定期清理后备厢,把不用的东西拿回家,车轻了,续航长了。传祺E9的后备厢空间大,但我还是习惯只放常用工具,保持车轻便。
说到这儿,得提一句,新能源汽车的续航焦虑其实没那么严重了。全国充电桩越来越多,2024年数据说,中国公共充电桩已经超过300万个,基本覆盖了高速和城市。传祺E9的快充速度很快,半小时能充到80%,跑长途完全够用。加上科学的开车习惯,续航根本不是问题。
省电的精髓总结起来就是:起步轻、收油早、车速稳、回收勤、负重少。这些技巧不难美股配资官网入口,稍微注意就能做到。传祺E9的智能系统把这些省电的点都考虑到了,技术加习惯,续航自然长。你有没有自己的省电小妙招?或者对新能源汽车有啥看法?欢迎留言聊聊,咱们一起让绿色出行更轻松!
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